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管聪

发布日期：2018-03-06

	姓名	管聪		出生年月	1987.12
	性别	男		职称	副教授
	邮箱	guancong2008@126.com		硕/博导	硕导
	联系电话	18696133005
	研究领域	船舶动力系统建模、仿真及控制技术
教育经历	2012/09-2015/12，武汉理工大学，轮机工程，博士 2010/09-2012/06，武汉理工大学，轮机工程，硕士 2006/09-2010/06，武汉理工大学，能源动力系统及自动化，学士
工作经历	2019/10至今，武汉理工大学，能源与动力工程学院，副教授 2016/08-2017/07，英国思克莱德大学，造船、海洋及轮机工程系，博士后 2016/07-2019/09，武汉理工大学，能源与动力工程学院，讲师 2016/04-2016/06，武汉理工大学，能源与动力工程学院，助教
科研项目	1、国家自然科学基金青年科学基金项目、批准号：51909200、项目名称：“基于退化模型的混合动力船舶优化控制方法研究”、研究起止年月：2020/01-2022/12、资助金额：25万。主持 2、湖北省自然科学基金青年项目、批准号：2018CFB364、项目名称：“混合动力船舶系统设计方法与智能控制研究”、研究起止年月：2018/01-2019/12、资助金额：3万。主持 3、国家自然科学基金青年科学基金项目、批准号：51809202、项目名称：“复杂环境与载况耦合作用下的混合动力船舶能效预测控制方法研究”、研究起止年月：2019/01-2021/12、资助金额：25万。参与 4、国家自然科学基金面上项目、批准号：51579200、项目名称：“电力推进船舶机电系统的多尺度耦合与优化控制方法研究”、研究起止年月：2016/01-2019/12、资助金额：63万。参与 5、武汉理工大学成果转化培育项目、批准号：2019127IIICG、项目名称：“船舶电力推进系统远程智能控制与故障诊断”、研究起止年月：2019/01-2021/10、资助金额：10万。主持 6、船舶动力工程技术交通运输行业重点实验室开放基金、批准号：KLMPET2018-03、项目名称：“多能源交直流混合船舶微电网评估设计与优化控制研究”、研究起止年月：2018/01-2019/12、资助金额：3万。主持 7、武汉理工大学自主创新研究基金项目、批准号：2017IVA023、项目名称：“基于热经济学结构理论的船舶能量系统分析与优化”、研究起止年月：2017/01-2018/10、资助金额：5万。主持 8、湖北省自然科学基金面上项目、批准号：2017CFB726、项目名称：“清洁能源动力船舶复合储能系统容量优化与柔性控制技术研究”、研究起止年月：2017/01-2018/12、资助金额：5万。参与 9、Innovate UK funded project ‘Monitoring for Operational Vessel Efficiency (MOVE)’, project reference: 102433, funded period: 2016/01-2017/09, funded value: £389,192. Co-investigator 10、Innovate UK funded project ‘Integrated Ship Energy & Maintenance Management System (ISEMMS)’, project reference: 102435, funded period: 2016/09-2018/08, funded value: £504,417. Co-investigator
代表性论文及著作	[1] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Zhou Peilin, Chen Hui. Computational investigation of a large containership propulsion engine operation at slow steaming conditions[J]. Applied energy, 2014, 130: 370-383. [2] Guan Cong, Theotokatos Gerasimos, Chen Hui. Analysis of two stroke marine diesel engine operation including turbocharger cut-out by using a zero-dimensional model[J]. Energies, 2015, 8: 5738-5764. [3] Theotokatos Gerasimos¹, Guan Cong^,1, Chen Hui, Lazakis Iraklis. Development of an extended mean value engine model for predicting the marine two-stroke engine operation at varying settings[J]. Energy, 2018, 143: 533-545. [4] Guan Cong, Chen Hui, Gao Haibo. Simulation of fuzzy pid control for a large containership speed at slow steaming condition[C]. 3rd International Conference on Computer Science and Engineering Materials, 2014, Shijiazhuang, China. [5] Chen Hui, Zhang Zehui, Guan Cong^. Optimization of hybrid energy storage system for fuel cell ship propulsion system[C]. 2nd International Conference on Modelling and Optimisation of Ship Energy Systems, 8-10 May 2019, Glasgow, United Kingdom. [6] 管聪, 陈辉, 周科. 涡轮增压器切断对二冲程柴油机的影响研究[J]. 中国航海, 2016, 39(4):19-23+51. [7] 张泽辉，高海波，管聪^*，陈辉，林治国. 典型工况下的燃料电池船舶复合储能系统设计[J]. 船舶工程, 2018, 40(8): 100-105. [8] 梁傲, 管聪, 周科, 陈辉. 船舶柴油机余热回收系统建模仿真及分析[J]. 中国航海, 2017, 40(1):26-31. [9] 周科, 陈辉, 管聪. 大型集装箱船能效营运指数仿真研究[J]. 舰船科学技术, 2017, 39(11):169-174.
国际交流与合作	2016/08-2017/07，英国思克莱德大学，造船、海洋及轮机工程系，博士后
招生专业	硕士招生专业		轮机工程、船舶与海洋工程
毕业生主要去向	研究所、企业研发中心等

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