性 别

男

职 称

教授

邮 箱

fengbaiwei@126.com

硕/博导

博导

联系电话

15527662724

研究领域

计算机辅助船舶设计、船舶性能多学科设计优化

个人简介

冯佰威，男，博士，教授,武汉理工大学博士生导师。长期从事计算机辅助船舶设计、船舶性能多学科设计优化教学与研究工作。主持国家自然科学基金面上项目3项、国家级高技术船舶科研计划项目2项；作为主要成员参与国家级纵向项目12项，省部级项目2项；主持及参与横向项目27项。指导1名研究生获得湖北省优秀硕士学位论文，1名博士研究生获得湖北省优秀博士学位论文，1名博士研究生获得2022年全国船舶与海洋工程学科优秀博士论文，取得的部分研究成果达到国际领先水平。在国内外期刊上发表学术论文60余篇，出版专著（合著）2部。现任中国造船协会计算机应用委员会委员、船舶工程杂志编委；《Ocean Engineering》、《Journal of Marine Science and Engineering》等国外期刊审稿人；国家自然科学基金评审专家。

教育经历

2006年03 月至2011年12月，武汉理工大学，流体力学，博士；

2002年06月至 2005年06月，武汉理工大学，船舶与海洋工程，硕士；
1994年09月至 1998年06月，武汉交通科技大学，船舶与海洋工程，学士。

科研项目

（省部级以上）

1.科技部863项目：基于多学科的船舶性能分析与优化设计技术，2006-2008（批准号：2006AA04Z124）

2.国家自然科学基金重点项目：船舶多学科设计优化的若干基础问题研究，2011-2014（批准号：51039006）

3.国家自然科学基金面上项目：基于物理规划的多目标优化算法及其在船型优化中的应用，2015-2018（批准号：51479150）

4.国家自然科学基金面上项目：面向船型优化的数据挖掘方法及应用研究，2013-2016（批准号：51279147）

5.国家自然科学基金面上项目：多项式混沌展开法研究及在船型不确定性优化中的应用，2020-2023（批准号：51979211）

6.国家自然科学基金面上项目：动态知识获取技术研究及在船型优化中的应用，2023-2026（批准号：52271327）

7.国家自然科学基金青年项目：面向船型优化的近似模型在线构造方法研究，2018-2020（批准号：51709213）

8.国家高技术船舶科研计划项目（工业和信息化部）：船体型线智能化设计技术研究--船型数据挖掘技术研究，2019-2021

9.国家高技术船舶科研计划项目（工业和信息化部）：绿色智能内河船舶创新专项-课题二：内河绿色智能船舶典型标准船型研究，2020-2022

10.装备预研重点实验室基金：面向无人船线型优化的动态空间缩减技术研，2019-2020（批准号：6142215180304）

代表性论文

及著作

[1]Qiang Zheng,BaiWei Feng,HaiChao Chang.Dynamic space reduction optimization framework and its application in hull form optimization [J],APPLIED OCEAN RESEARCH,2021,114.

[2]Xide Cheng ,Baiwei Feng,Zuyuan Liu,Haichao Chang.Hull surface

modification for ship resistance performance optimization based on Delaunay[J].Ocean Engineering,2018,153: 333-344.

[3]XideCheng,BaiweiFeng,Multi-objective optimisation of ship resistance performance based on CFD[J]. Journal of Marine Science and Technology,2018,24(1):152-165.

[4]Liu Q , Feng B , Liu Z , et al. The improvement of a variance-based

sensitivity analysis method and its application to a ship hull optimization model[J]. Journal of Marine Science and Technology, 2017.

[5]Qiang Zheng,BaiWei Feng.Application of Improved Particle Swarm Optimisation Algorithm in Hull form Optimisation[J],Journal of Marine Science and Engineering,2021,9(9).

[6]BaiWei Feng.Application of Basis Functions for Hull Form Surface Modification,Journal of Marine Science and Engineering[J],2021,9(9).

[7]Hui Zhou,BaiWei Feng.NURBS-Based Parametric Design for Ship Hull Form,Journal of Marine Science and Engineering[J],2022.9(10).

[8]Xiao Wei,Baiwei Feng,Zuyuan Liu,Haichao Chang. Research on robust optimization for ship hull form design[J].The Twenty-sixth (2016) International Ocean and Polar Engineering Conference, Greece, 2016.

[9]Suzhen Dong, Baiwei Feng,Tong Shen,Chengsheng Zhan, Haichao Chang. CFD-based hull form resistance and flow field multi-objective optimizationresearch[J].TheTwenty-fourth(2014) International Ocean and Polar Engineering Conference, Korea, 2014.

[10]BaiweiFeng,SuzhenDong, Zuyuan Liu. An inductive learning-based intelligent optimization technology of hull form[J].The Twenty-fifth(2015)International Ocean and Polar Engineering Conference, USA, 2015.

[11]常海超,冯佰威,刘祖源.近似技术在船型阻力性能优化中的应用研究[J].中国造船, 2012.53(01): 88-98.

[12]常海超,冯佰威，刘祖源，詹成胜，程细得.船型优化中样本点选取方法对近似模型精度的影响研究[J].中国造船,2013, 54 (04):45-54.

[13]冯佰威,刘祖源,詹威胜,常海超.一种新的曲面修改方法在船型优化中的应用[J].中国造船,2013,54(01):30-39.

[14]冯佰威,刘祖源,常海超.多学科设计优化技术在船舶初步设计中的应用[J].中国造船,2009,53(04):78-90.

[15]董素贞,冯佰威,詹威胜,沈通,常海超.基于CFD近似模型的船尾线型多目标综合优化[J].计算机辅助工程, 2015,24(04):13-19.

[16]肖振业,冯佰威,刘祖源,常海超,王峰.基于支持向量机的船舶阻力近似模型[J].计算机辅助工程,2015,24(04):20-23.

[17] ,冯佰威,刘祖源.基于设计结构矩阵的船舶MDO建模[J].华南理工大学学报(自然科学版),2015,43(04):69-77.

[18]李翼,冯佰威.船体型线多学科设计优化系统重构研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2012,36(06):1256-1259.

[19]周昊,冯佰威，刘祖源.基于RBF的船体曲面变形方法及在船体型线优化中的应用[J].船舶工程,2014,36(05):103-106.

[20]黄雨佳,冯佰威,刘祖源.基于Levenberg-Marquardt算法的船体型线反向设计研究[J].中国造船,2014,55(01):66-75.

[21]沈通,冯佰威,刘祖源,常海超.基于径向基函数插值的船体曲面修改方法研究[J].中国造船,2013,54(04):45-54.

[22]张恒,詹威胜,刘祖源,冯佰威.基于船舶阻力性能的船型主尺度参数敏感度分析[J].船舶工程,2015,37(06):11-14.

[23]郝寨柳,刘祖源,冯佰威.多目标优化算法在船舶多学科设计优化中的应用[J].中国造船,2014,55(03):53-63.

[24]冯佰威，冯梅，常海超，张丽妹.基于径向基插值的曲面变形方法在船型多目标优化中的应用[J].华中理工大学学报（自然科学版）,2019,47(02):128-136.

[25]蔡寒冰,冯佰威,常海超.面向船型优化的船舶静水力计算方法[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2018,42(06):962-970.

[26]魏骁,冯佰威,刘祖源,李冬琴.基于多维多项式混沌展开法的船舶不确定性优化设计[J].船舶工程,2018,40(01):42-47.

[27]郑强,冯佰威.基于CFD的46000t油船型线优化设计[J].计算机辅助工程,2017,26(06):47-52.

[28]冯梅,冯佰威.基于CFD的集装箱船阻力性能优化[J].计算机辅助工程,2017,26(06):53-58.

[29]吴凯,冯佰威,常海超.基于偏相关性分析的船型优化设计方法[J].船舶工程,2016,38(10):46-51.

[30]程细得,沈通,冯佰威,刘祖源.船体曲面变形中支撑半径的确定方法及应用研究[J].中国造船,2016,57(03):127-137.

[31]蒋国伟,冯佰威,常海超.基于蒙特卡洛模拟的船体型线稳健优化设计[J].江苏船舶,2016,33(03):1-5.

[32]詹成胜,刘祖源,冯佰威,常海超.基于CFD的船舶球首型线自动优化[J].船舶力学,2012,16(04):350-358.

[33]邱辽原,谢伟,姜治芳,冯佰威,刘祖源.基于参数化CAD模型的船型阻力/耐波性一体化设计[J].中国舰船研究,2011,06(01):18-29.

[34]冯佰威,刘祖源,詹成胜,常海超.基于船型修改融合方法的参数化建模技术[J].计算机辅助工程,2010,19(04):3-7.

[35]冯佰威,刘祖源,詹成胜,常海超.船舶CAD/CFD一体化设计过程集成技术研究[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2010,34(04):649-651.

[36]冯佰威,刘祖源,聂剑宁,常海超,程细得.基于iSIGHT的船舶多学科综合优化集成平台的建立[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版）,2009,33(05):897-899.

[37]冯佰威,刘祖源,谢伟,詹成胜.船舶CAD/CFD集成优化接口开发及应用研究[J].船舶工程,2009,31:116-119.

著作：

（1）《船体型线多学科设计优化》，国防工业出版社，2010.11。

（2）《基于物理规划的多目标优化算法及其在船型优化中的应用》，国防工业出版社，2015.11。

所获奖励

船舶性能多学科设计优化理论与方法,武汉理工大学自然科学二等奖。

国际交流

与合作

（1）参加第26届、32届国际极地与海洋工程会议（ISOPE）；

（2）参与武汉理工大学—南安普敦大学高性能船舶技术联合中心的建设；

（3）参加重大国际合作项目—“高等学校学科创新引智计划2.0”（111计划）、多体多尺度海洋工程结构物的多相粘性水弹性方法研究（国家自然科学基金重点国际合作项目）。

招生专业

硕士招生

船舶与海洋工程；机械

博士招生

船舶与海洋工程；机械

毕业生

主要去向

研究所、船级社、高校、公务员及船舶与海洋相关企事业单位。